neuer Sponsor: Capricorn

Heute konnten wir mit den Jungs vom Race-Center-Munzig übereinkommen, dass wir im Süden der Capricorn-Teamfahrer werden!
Zum Sortiment von Capricorn zählen Kupplungen (wir haben heute die für den NT1 ausprobiert und die funktioniert wirklich sehr gut), Keramiklagersätze, allgemein Tuningteile sowie Reifen.
Alle Informationen dazu gibt es entweder unter capricornrc.com / race-center-munzig.de oder im Süden bei uns wenn wir auf einem Rennen sind!
Demnächst folgen auch noch Bilder der Kupplung.

Störungen Spektrum DSM <-> Futaba FASS

Falls irgendjemand Berichte von Störungen vorliegen oder auch eine Art die Störungen zu reproduzieren / zu verhindern so möge er bitte an vgreferent@dmc-online.com eine Mail schreiben.
Danke auch von mir schon mal im Voraus!

Saisonvorbereitungen

Langsam aber sicher treffen bei uns alle Teile für die Saison ein und wir werden nächsten Dienstag nach Munzig mal trainieren fahren.
Unter anderem sind ein paar Tuningteile für den NT1 (hpt. Gewichtserleichterungen des Antriebsstranges), die Capricorn-Kupplung, neue Low-Profile KO-Servos und unsere neuen Torx-Schrauben (Hoffentlich dreht man mit denen nicht mehr so häufig die Köpfe rund. Bei unseren letzten Titanschrauben war das ganz schön schlimm) dabei.

Noch nicht eingetroffen sind die neuen Orion-Teile und die neuen Karossen (eine Blitz Altis 2.3 und eine Protoform DNA3 sowie eine Porsche für den Breiten) sind noch nicht geairbrusht.

Bis zur EM ist es schließlich nur noch reichlich einen Monat hin.

Danken möchte ich schon mal SMI & LMI für die schnelle Lieferung und den Support. Auch unsere Kupplung hat René vom Race Center Munzig super schnell geliefert!

Großer Preis von Höckendorf

Wir trafen am Sonntag am frühen Morgen ein um unser Auto in der verbleibenden Stunde Training abzustimmen. Mit nur kleinen Veränderungen lag es bereits sehr ruhig und unser HPI 17T-Motor mit Orion-Motorkopf lieferte auch genügend Leistungen.
Schon im ersten Vorlauf konnte ich dann die Führung übernehmen und nach 3 Vorläufen hatte ich 39R mit einer kleinen Überzeit und war damit fast genauso schnell wie die Modified-Fahrer mit 40R und normaler Überzeit.
Im ersten Finale hatte ich dann mein Setup nochmal umgestellt, was sich aber leider als Fehler erwies. Mit um zwei Zehntel erhöhter Bestzeit konnte ich aber trotzdem das Finale mit einer Runde Vorsprung für mich entscheiden. Dann im letzten Rennen baute ich wieder das Qualifing-Setup ein und konnte das Rennen mit 2 Runden Vorsprung, aber wieder nur 39R für mich entscheiden.
Damit war ich unangefochten der Sieger. Zweiter wurde Sebastian Kroh.
Von vielen Seiten neugierig beschaut wurde dabei der T2'008 und unser Team Orion-Motorkopf. Auch der Druck unserer neuen Orcan-Accus wurde bestaunt.

Mein Dank geht an SMI-Motorsport, LMI-Racing sowie Team Orion für die Unterstützung und meinen Bruder für das Schrauben und meinen Vater fürs Fotographieren und Filmen!


2. A-Finale und Downloadlinks folgen!

weitere Unterstützung von Team Orion

Heute konnte ich mit Daniel Haas, dem Team-Manager von Kyosho, eine Zusammenarbeit vereinbaren.
Somit werde ich auch nächste Saison Team Orion Material einsetzen.

Sieg beim Großen Preis von Höckendorf

Mit einer Runde im ersten A-Finale und zwei im zweiten konnte ich beim Großen Preis in der 17T-Klasse überlegen siegen.

Bericht folgt demnächst