Wir fahren für Shepherd Micro Racing den Velox!

Nachdem ich schon immer in der Klasse 1:8 antreten wollte, habe ich nun durch Shepherd die Möglichkeit erhalten und setze ab sofort den Velox ein!
Ich freue mich auf eine erfolgreiche Zusammenarbeit und hoffe auf viele gute Platzierungen.

Rennbericht Greuthof

Nach dem Nachholen der 2 Berichte jetzt gleich noch die Ergebnisse von der Süddeutschen in Greuthof. Diese waren leider nicht so gut besucht, insbesondere blieben quasi alle zugesagten Breit-Fahrer der Veranstaltung fern. Das war insbesondere unschön, da Fredy extra alle vorher noch nach Greuthof "beordert" hatte und ich mich schon auf ein schönes Rennen gefreut hatte. So war meine Priorität der Scaler und bei diesem ging es von Beginn an gut vorwärts. Trotz der kleinen Strecke entschieden wir uns den Murnan-Orion V2008 zu fahren und dieser verbrauchte trotz mächtig Schub nur so wenig, dass ich ohne Probleme 7 min fahren konnte. Aber die Vorläufe haben ja nur 5 min ;)
Nach dem ersten war dann auch gleich die Überraschung groß. Ich konnte nach einem turbulenten Lauf die 29 R erreichen und somit mit einer Runde Vorsprung die Pole erreichen. Da aber einige gute Fahrer im ersten Probleme hatten, wollte ich den zweiten abwarten. Bei diesem konnte ich noch einmal diesselbe Zeit herausfahren, während sich die anderen alle "nur" auf 28 R verbessern konnten. Sehr schade war es, dass Jennifer Bernauer wegen Störungen nicht fahren konnte. Gerne hätte ich sie einmal in Aktion mit den "kleinen" Scalern erlebt.
Am Sonntag morgen wurde es dann um Platz 4 spannend, während ich Reifen sparte.
Im Breiten konnte sich Klaus durchsetzen und ich konnte nur auf einen Defekt bei ihm hoffen.
Schließlich starteten die Halbfinale, welche zum Teil doch recht turbulent abliefen. Danach folgte dann als Neuerung ein B-Finale für alle bis jetzt Ausgeschiedenen. Die Breiten traten beim B-Finale Scale mit an und waren zeitweise die einzigen auf der Bahn. Klaus begann mit ein paar kleinen Fehlern, worauf ich die Führung übernahm. Aber nach einer Aufholjagd konnte er mich wieder überholen. Nach dem ersten Boxenstopp ging allerdings sein Motor aus und den so gewonnenen Vorsprung gab ich bis zum Schluß nicht mehr ab. Das war ein vielversprechender Anfang und ich dachte auch kurz an Amberg zurück, wo mein Sieg in Breit mit dem in Scale einherging.
Das Direktqualifiziertentraining in Scale nutzte ich dabei für einen Test der härteren 37sh/40sh Reifen und einem Versuch die 7min 20sec durchzufahren. Leider gab es beim Start zum Training etwas Konfusion und so konnte ich nur knapp 6 min fahren. Also keine Aussage zur Laufzeit und so entschieden wir uns zur Sicherheit für eine 6 min Tankstrategie. Da einige gar schon nach 5 min tankten, brachte auch diese schon einen Vorteil.
Der Reifenverschleiß war allerdings höher als mit den weicheren Rädern und so setzte ich auch für das Rennen wieder auf Capricorn 35sh/37sh Reifen.
Direkt am Start konnte ich meine Führung behalten und ausbauen. Sofort reduzierte ich die Geschwindigkeit um Reifen zu sparen und konnte so in der Anfangszeit konstant fahren bis ich fast eine Runde Vorsprung hatte. Doch schließlich wurde das Anbremsen und Herausbeschleunigen immer schwieriger. Wie immer klarer wurde, gab einer der vorderen Riemen auf. Nach einem kurzem Blick von meinem Bruder war klar, dass es der Vorderste war, der nicht so schnell zu wechseln war. Daher gab ich auf, da das Auto mit reinem Heckantrieb sehr schwer zu fahren war, die Zeiten nicht für eine Platzierung ausreichten und ich den anderen nicht im Weg herumfahren wollte.
Somit traf uns wieder einmal der Greuthof-Fluch. Bereits zweimal war ich auf dem Weg zum Sieg und wurde von einem technischen Defekt gestoppt. Letztes Jahr traf er uns dann sogar schon im Halbfinale.
Freuen konnte ich mich zumindestens über den schönen Pokal für den letzten Süddeutschen Meister in Breit.

Lieber spät als nie - Rennberichte Rötz / Augsburg

Leider war ich in letzter Zeit sehr beschäftigt, wodurch die Berichte hier fehlten.
Nun, wo langsam wieder die "ruhige" Semesterzeit anfängt, also noch 2 kurze.

Rötz
Tja, das Wochenende war durchwachsen. Es waren nur wenige Fahrer da und mein Bruder konnte auch erst am Sonntag kommen. Also musste ich mich am Samstag allein mit meinem Vater durchschlagen. Prinzipiell hatte ich ein gutes Setup, aber ich wünschte mir immer noch ein wenig mehr Lenkung. Naja, nach den Vorläufen war ich 4., obwohl ich mir da mehr erhofft hatte. Mit ein paar letzten Änderungen ging ich in das Finale um wenigstens dort mit einer überzeugenden Performance nach vorn zu kommen. Leider ging nach dem Start mein Motor aus und ich fiel auf den letzten Platz zurück, nachdem ich beim Start bereits bis auf den 2. nach vorn gekommen war. Nach einer furiosen Aufholjagd, zeitweise gestoppt durch einen nicht ganz so netten überrundeten Fahrer, konnte ich mit den 3. Platz erkämpfen.
Für das schlechte Wochenende ein erfolgreicher Abschluss und zumindest eine gute Ausgangslage für die neue Scale-Saison.

Augsburg
Augsburg ist seit jeher eine meiner Lieblingsstrecken und dieses Jahr lief es nach der guten Vorstellung im Vorjahr noch besser! Nachdem es am Samstag abend regnete und wir nur den Morgen zum trainieren hatten, war ich gespannt auf die Vorläufe. Mein Auto fühlte sich nach dem wenigen Training bereits perfekt an und so war es kaum verwunderlich, dass ich nach dem ersten trockenen Vorlauf auf dem 2. Platz war. Auch die restlichen Vorläufe konnte ich knapp vor Michael und hinter Günni bleiben. Allerdings wusste ich, dass Günni erheblichen Reifenverschleiß hatte, während ich, wie üblich mit Capricorn 35sh/37sh-Rädern bereift, akzeptablen hatte. Doch bereits kurz nach dem Start konnte ich durch einen Fehler von Günni die Spitze übernehmen, die schließlich durch eine defekte Glühkerze von ihm gesichert werden konnte. Michael hatte leider auch Probleme und musste schließlich mit Motordefekt aufgeben. Damit war ich komfortabel in der Führung und konnte den Sieg nach Hause fahren.

Damit konnte ich in der Rangliste Süd auf den 1. Platz in die Winterpause gehen.